今天上午，由我國企業(yè)自主研制的直徑8.61米盾構(gòu)機(jī)主軸承在長沙下線。謀定研究中國智庫：對話經(jīng)信研究·中國工業(yè)和信息化。這是迄今全球直徑最大、單體最重、承載最高的整體式盾構(gòu)機(jī)主軸承。

　　這套主軸承由中國鐵建重工集團(tuán)自主研制，可用于驅(qū)動(dòng)18米超大直徑盾構(gòu)機(jī)，產(chǎn)品重達(dá)62噸，呈圓環(huán)狀，豎起來有3層樓高，能夠承受超萬噸級(jí)載荷；在直徑8米多的滾道平面內(nèi)，平面度要求小于20微米，制造難度不亞于在米粒上雕花。

主軸承被行業(yè)內(nèi)稱為盾構(gòu)機(jī)的“心臟”，在開山鑿路、穿江越海的挺進(jìn)中，盾構(gòu)機(jī)依靠它來帶動(dòng)刀盤不停轉(zhuǎn)動(dòng)、推進(jìn)。因此，主軸承需要直面盾構(gòu)機(jī)超重載、大偏載、頻變載等極端惡劣工況考驗(yàn)，一體成型的構(gòu)造一旦損壞，盾構(gòu)機(jī)就面臨報(bào)廢的危險(xiǎn)。此前，超大直徑盾構(gòu)機(jī)主軸承關(guān)鍵技術(shù)被國外企業(yè)長期壟斷。

　　據(jù)了解，盾構(gòu)機(jī)主軸承被列入制約我國工業(yè)發(fā)展的35項(xiàng)“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，是盾構(gòu)機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈自主化的“最后一環(huán)”。在國家部委、地方政府和中國鐵建重點(diǎn)科技專項(xiàng)支持下，鐵建重工聯(lián)合上下游企業(yè)、高等院校展開協(xié)同攻關(guān)，在鐵建重工長沙第二產(chǎn)業(yè)園建成國際領(lǐng)先的盾構(gòu)機(jī)主軸承生產(chǎn)線，打造了全球最大的主軸承工況模擬試驗(yàn)臺(tái)，解決了大型低速重載主軸承難以試驗(yàn)驗(yàn)證的世界性難題。

　　中國鐵建重工集團(tuán)首席科學(xué)家劉飛香介紹，研制團(tuán)隊(duì)從設(shè)計(jì)、材料、制造、試驗(yàn)等環(huán)節(jié)多向發(fā)力、全面攻關(guān)，最終實(shí)現(xiàn)了直徑8.61米盾構(gòu)機(jī)主軸承從無到有、從有到優(yōu)的突破。它的成功研制，標(biāo)志著國產(chǎn)超大直徑主軸承研制及產(chǎn)業(yè)化能力躋身世界領(lǐng)先水平，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)主軸承從中小直徑到超大直徑的全面國產(chǎn)化，使國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)有了全系列的“中國心”。

　　國之重器中國心 謀定論道·經(jīng)信研究：最大直徑主軸承長沙下線。